随着有车一族的增多，“眼镜族”司机的比例也同步增加。高速交警夜间巡逻时，发现了一个奇怪的现象，有的车在行驶时会出现莫名其妙的轨迹弯曲现象，而驾驶员多是“眼镜族”，细问之下才知，原来是其他车辆的灯光对他们的视线造成了影响。

“眼镜族”的安全隐忧

王先生早在小学五年级就戴上眼镜了，从此再没有摘下过。1993年大学一毕业，他就考了驾照，开上了汽车，至今算来已有16年时间，也算是老驾驶员了。可王先生却很害怕夜晚行车，除了市区有街灯的道路，高速公路上不敢开，中间没有隔离带的国道、省道更不敢开，主要原因就是因为戴着眼镜，遇到对方来车，大灯一照，眼前一片灰白，什么都看不清，很容易出事故。1997年他从外地回郑州，因为中途车辆出故障耽误了时间，结果车还没有驶过新乡，天就黑了下来，最后，70多公里的路程，他走了近3个小时，紧张得出了一身汗。

与王先生有相似隐忧的“眼镜族”不在少数，平时驾驶技术挺好，一到夜晚就不敢上路。

除部分人戴隐形眼镜外，大部分“眼镜族”戴的是普通眼镜，很害怕车灯刺眼，影响安全驾车。从高速交警提供的数据来看，“眼镜族”夜晚行驶高速公路的事故率高出普通人群20%还多。

“眼镜族”谨防光线影响

2008年6月的一天，大约晚上零时，一辆海马轿车在连霍高速568公里处发生车祸，轿车与护栏摩擦将近10米左右才停下，虽然没有造成人员死亡，但车上人员均受了重伤。事故处理民警发现，司机刚从车里出来就急着找眼镜。司机告诉民警，他近视600度左右，以前没跑过夜车，这次和朋友开车出去旅游，本来一路都是朋友开车，因怕朋友疲劳驾驶，想替朋友开一会儿，没想到开车时受到路边光线折射的影响，加上后方超车车辆的大灯照在倒车镜上形成反光，严重分散了注意力，竟然没看到前方货车，才造成了车祸。民警说，高速公路对驾驶员的影响主要体现在视觉、注意力、观察力、判断、情绪、驾驶疲劳等几个方面，戴着眼镜的司机更容易受到光线影响。从视觉特性来讲，汽车高速行驶时，迫使驾驶员视线移到汽车前方远处，这样虽然可以得到远处的交通信息，但眼睛总盯着远处看，易把同向行驶的车辆看成是静止的，把静止的车辆看成是行驶的，形成一种错觉。另外，驾驶员的眼睛长时间注视远方，还会产生一种误差，把近处的东西看成是远处的，医学上称之为“空虚近视”。如果司机是“真性近视”的话，形成误差的几率会更大。

以上种种因素对行车安全都是极为不利的，它们都与驾驶员的心理和生理变化有着很大的关系。所以，在高速公路上行车时，如果视觉上造成误差，也会使驾驶员的感觉、意识和行动发生变化，这也是造成事故的重要隐患。

“眼镜族”如何安全行驶

事实上，在高速公路上行驶看似轻松，其实学问很大，有些非技术性问题很容易被忽略。

比如，戴眼镜的司机要注意夜间灯光问题、老师傅要注意麻痹大意思想等非技术知识，这些小问题一旦出了事，那可都成了大问题。

高速交警提醒“眼镜族”，一定要尽量避免夜间行车，更要注意不要长时间行车。路上遇到强光干扰，要及时将视线避开强光源，放慢车速，同时注意分道线，不要急踩刹车，也不要胡乱打方向，要沿当前道路行驶。